zondag 30 januari 2011

Grote beurt

Nou, de fiets heeft bij Itek in België voor het eerst eens een grote beurt gehad.
Niet dat er iets mis was, maar ik vond het wel verstandig even alles goed te laten afstellen. Komt altijd de veiligheid ten goede.

Nou, dat was zo gebeurd. Binnen 20 minuten stond ik weer buiten en de kosten waren nog geen € 25,- en de remblokjes waren vervangen. Dat is wat anders dan een autobeurt...
De remblokjes had ik vorig jaar ook al vervangen, maar functioneerden niet erg lekker. Waren misschien niet goed gemonteerd en al weer deels versleten.
Ik denk ook niet dat ik nog ooit zelf iets aan de fiets ga 'kloten' als ik zie wat dit onderhoud (en dus 4 nieuwe remblokjes) heeft gekost. Ik zou alleen al met het vervangen van de blokjes een uur bezig zijn geweest.

Inmiddels ben ik zo ver dat de kosten van de fiets helemaal terugbetaald zijn en ik 'verdien' aan het fietsen in plaats van autorijden. De kosten per kilometer komen toch iets hoger uit dan ik eerst had berekend (met winterbanden en het iets slechter verbruik meegerekend).

Ook de komende week wordt het hopelijk weer een volle fietsweek. Het is wel redelijk fris, maar waarschijnlijk wel de hele week droog. Dus prima fietsweer.

zaterdag 22 januari 2011

Volle bak

De eerste week van het jaar met 5 dagen op de fiets. De weersomstandigheden waren deze week wel erg divers. Van warm op maandag, nat op dinsdag en woensdag en koud op donderdag en vrijdag...

Het wordt zelfs al weer een beetje lichter merk ik. Op de terugweg 's avonds hoeft de B&M Ixon IQ al niet altijd meer aan.

Volgende week proberen weer zoveel mogelijk te fietsen. Vrijdag krijgt de fiets een grote beurt... Ik denk dat er wel wat dingen vervangen cq. serieus bijgesteld mogen worden. Met name de versnelling en remmen zijn essentieel. Daarnaast laat ik de ondersteuning op maximaal zetten. Het maakt mij immers niet uit hoeveel de accu wordt leeggetrokken, omdat ik toch na 20 km opnieuw oplaad.
Vrijdag schakelde de versnelling niet meer terug van 6 omhoog... op zich niet zo heel erg (beter dan wanneer de versnelling in de 1 blijft staan), maar wel lastig. En dat terwijl ik de vorige week toch alles goed gepoetst en gesmeerd had en de hele week alles prima functioneerde.
Ik dacht 's middags op het werk even naar de versnelling te kijken, maar toen ik die testte, werkte het weer gewoon.... heel vreemd. Maar desondanks heerlijk gefiets.

donderdag 20 januari 2011

Heerlijk fietsweer

Iedereen die zeurt over het slechte weer moet voor de afwisseling eens met de fiets naar het werk gaan. Dan kom je er achter dat het helemaal niet zo vaak slecht weer is en zelfs al regent het pijpenstelen, dan nog maakt dat niks uit.
Ik ben wel eens natter geworden van 100 meter lopen van de auto op de parkeerplaats naar binnen, dan 20 kilometer fietsen, want dan stel je je erop in: regenpak aan, overschoenen aan en een pet op. Het enige dat nat wordt zijn je oren...

Dus niet zeuren: ga toch fietsen

maandag 17 januari 2011

De Li-ion-Accu en meer

De accu's die we tegenwoordig meestal gebruiken zijn de Lithium-Ion batterijen. Deze hebben de grootste opbrengst, tegen het laagste gewicht, maar wel met een redelijk prijskaartje.
Voor de autoindustrie is het van belang dat de ontwikkelingen in de accu's snel met nieuwe technologieën komt. Maar het is ook het 'kip en het ei'- verhaal.

Bedrijven en consumenten willen snelle, lichtere, langdurige, goedkope accu's, dus de industrie moet blijven ontwikkelen. Het resultaat is dat accu's ontwikkelen naar de markt-productvraag, maar gelijktijdig veranderen hierdoor de producten of verbeteren ze, waardoor de vraag weer anders wordt. Zo blijf je bezig.

Andere 'leuke' nieuwe ontwikkelingen waar bedrijven en universiteiten aan bezig zijn? Bijvoorbeeld een accu die aangestuurd wordt door virussen.... Yep. Lichtgewicht. flexibel en geschikt voor vele doelen, zoals zelfs ingeweven worden in kleding. Of zoiets.

Zelfoplaadbare accu's?
Als je net een kwaad telefoontje hebt gehad, en je schudt de telefoon flink door elkaar, dan heb je meteen de accu weer opgeladen door het schudden.
Niet nieuw, alleen anders toegepast. Veel horloges maken al gebruik van deze 'bewegings'energie, die ook wel 'Piezoelectric Kinetic Energy Harvester' wordt genoemd.

zondag 16 januari 2011

Planning voor 2011

Mijn planning voor dit jaar is om te proberen 140 dagen met de fiets te gaan. Dat is ongeveer 65% van het totaal (ca. 210 dagen).
Dat zou toch moeten lukken eigenlijk. Dat zou neerkomen op bijna 6.500 kilometer met de elektrisch ondersteunde fiets. En wat veel belangrijker is: kilometers die niet met de auto zijn gereden. Minder CO2 uitstoot, gezonder, goedkoper.

Vorig jaar heb ik 'veel te veel' met de auto gereden. Aan het eind van het jaar stonden er 12.000 km op de teller van onze nieuwe Suzuki Alto. Ik had eigenlijk gepland om maximaal 10.000 (eigenlijk zelfs maar 8.000). Maar; realiteit is dat ruim 2.400 km voor rekening van de vakantie naar Frankrijk kwamen en nog eens ruim 1.500 km voor een cursus in Amsterdam (5 dagen heen en weer van 300 km). Dat zijn dus 3.900 km teveel op de teller. Want dan waren het er minder dan 9.000km. per jaar geweest.

Aan het eind van dit jaar mogen er dus maar 20.000 km op de teller staan. Zeker met de verwachte stijging in benzineprijs, is dit een nobel streven. De vakantie van dit jaar gaat zowieso niet veel kilometers kosten, omdat we dit keer in Nederland blijven.
Lekker weg in eigen land.

vrijdag 14 januari 2011

3 dagen

OK, geen volle week, maar toch 3 dagen met de elektrische fiets naar het werk gegaan.
Maandag en dinsdag was er nog vorst en gladheid gemeld, en daar had ik niet zo veel trek in. De rest van de week was prima, zelfs warm te noemen. Natuurlijk was er wel veel regen, dus het regenpak is ook meteen weer ingewerkt.

Wat betreft de werking van de accu voor de elektrische fiets, had ik even mijn twijfels of dit wel goed zou gaan. Ongeveer 2 maanden niet gebruikt (wel opgeladen), was ik benieuwd of die weer als vanouds zou 'trekken'. De eerste rit viel vies tegen. Ik kwam nauwelijks boven de 21 km/h uit.
Gelukkig was de rit 's avonds terug naar huis wel geen probleem. Hij gaf weer vol gas en ik reed met gemak weer 25 km/h. De rest van de week bleef het goed gaan, dus daar heb ik weer vertrouwen in.
Ik heb wel gemerkt dat de afstelling van remmen, versnelling etc. wat aandacht mag hebben. Ik zal de fiets volgende week toch maar eens een beurt laten geven. Dat mag na ruim anderhalf jaar en bijna 7.000 km wel lijkt me.

woensdag 12 januari 2011

Zonder licht

Hoe haalt iemand het in z'n hoofd om met dit weer (donker, regen, glibberig) zonder licht op z'n fiets te gaan fietsen!

Ik kwam weer zo'n sul tegen vandaag. Ik heb 'm bijna overhoop gereden en bijna zelf in de sloot gereden. Op een fietspad, met het scherpe licht van de auto's die je tegemoet komen, en de regendruppels die je in de ogen vallen, zie je niet erg ver. En dan heb ik nog een hele goede extra lamp voorop, waarmee ik echt wel goed zie (en gezien wordt) én een fel fluoriserende jas, waardoor iedereen denkt dat ik een politieagent ben.

Maar dan zie je ineens voor je een schim en in een fractie van een seconde denk je.... is dat een fietser? En meteen is hij al bij je en zit je er bijna bovenop. Een snelle uitwijkmanoevre zorgt ervoor dat ik hem welliswaar niet raak, maar dat ik bijna met m'n fiets van het fietspad afraak (en dan in de blubber van gras en regen terechtkom). Mijn vloek werkt ook niet: hij vloekt omdat ik niet eerder aan de kant ben gegaan... Ja nogal logisch. Hij is op tijd aan de kant gegaan, omdat hij mij al van een kilometer zag aankomen, maar hallo: jij moet ook gezien worden!
Nu is fietser tegen fietser nog tot daarentoe. Dat overleef je wel, maar als je hetzelde overkomt met een auto als tweede partij, dan wens ik je veel succes en heb ik medelijden met de autochauffeur, die helaas altijd fout en verantwoordelijk is.

Mijn kinderen gaan 's avonds als ze met de fiets weg moeten NIET de deur uit als de verlichting niet fuctioneert. En aangezien ze die nog niet zelf kunnen maken, is dat helemaal mijn verantwoording om dit bij te houden. Daarnaast moeten ze zo'n geel veiligheidshesje aan. Zonder komen ze er niet uit. Pas als de weers- en lichtomstandigheden beter worden, worden de regeltjes ook soepeler.
Ik ben zelf immers ook autochauffeur en heb ze afgelopen winter weer zien rijden: rond gaatje ijs van de voorruit weggekrabt en de rest nog helemaal dicht. Die zien geen klap. En waarschijnlijk is de ruit van binnen ook nog beslagen of misschien zelfs bevroren.

Die hoop ik dat mijn kinderen nooit tegenkomen.

Dagelijks 2x20 kilometer woon-werk op een Xtract E-bike met een B&M Ixon IQ fietslamp voorop.

zondag 9 januari 2011

Nieuw jaar, nieuwe kansen

OK. Petje af voor iedereen die ook met de sneeuw en vorstperiode is blijven doorfietsen.
Ik helaas niet. Na het ongeluk van vorig jaar heb ik me voorgenomen om niet met sneeuw en/of ijzel te gaan fietsen. Dan is het met de auto vaak al een geschuifel.
En nee, ik ben geen koukleum. Het mag best -10 zijn, als er maar geen ijzel of gladheid is.

Maar: het is 9 januari en de vorst en sneeuw zijn weg. Dat betekent dat ik morgen dus weer ijverig met de fiets ga. Met mijn X-tract E-bike, of te wel trapondersteunde fiets, of accufiets of hoe je heet ding ook wilt noemen.
Ik heb vandaag even een proefrondje gedaan om te kijken of alles nog goed loopt en schakelt. Op zich geen problemen geconstateerd, maar ik denk wel dat de fiets na dik anderhalf jaar wel aan een beurt toe is. Dat ga ik dan ook deze week regelen, zodat alles weer perfect staat afgesteld voor het voorjaar.
Ook de B&M Ixon IQ heb ik weer gemonteerd (of te wel eropgeklikt), zodat ik weer prima kan zien en gezien worden.

Eens kijken of ik de hele week vol houd. Het afgelopen (na)jaar heb ik te veel met de auto gereden (druk, druk, druk, gemakzucht dus). Dat wil ik proberen dit jaar natuurlijk te verbeteren.
2010 heb ik 110 dagen met de fiets gedaan en 106 dagen met de auto. Ik zal best hier of daar een keer iets fout hebben genoteerd, dus 100% kloppen zal het wel niet, maar zo ongeveer. Dat is 50,93%.... dat valt me een beetje tegen, maar goed, dat ligt helemaal aan me zelf. Ik had nog zeker 1 maand met de fiets kunnen gaan, waardoor ik toch wel in de buurt van mijn 60% zou zijn gekomen, maar helaas.

Vorig jaar begon ik echter pas eind februari/begin maar te fietsen. Toen was het de eerste maand vorst en sneeuw, toen een ongelukje en kon ik pas in maart weer echt gaan fietsen.
Als de winter nu niet meer terugkomt, kan ik zeker 2 maanden inhalen t.o.v. 2010 (maar het kan natuurlijk net zo goed nog heel hard gaan vriezen en sneeuwen).

Er is wel de nodige regen voorspelt, maar dat mag de pret natuurlijk niet drukken, zoals Knurft het aangeeft.

Allemaal veel succes deze week.